「 整備とメンテ(-エンジン) 」 一覧

復活メンテナンス RV125jp

さて、ずっと乗り続けているRV125jp 以前は街でも見かけたこのバイクも、もう最近は、みなくなりました。 でも、ここでは元気にに走っています。 乗り続けた今の状況 さすがに、

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廃油の処理 | オイル交換

オイル交換をすれば出るのは 廃油 オイル交換は自分でするメンテナンスとして最初にだれもがはじめやすいものです。 面倒なのは廃油の処理 廃油をうまく有効に廃棄する方法です。、長年悩んだ解決

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エンジンオイル ペール缶

寒い冬の時期に、バイクからだいぶ遠のき冬眠していました。(乗らない間の充電はオプティメイト4があるのでしてた) どうしても冬は遠のきますね バイクとは オイル交換をして再び春に走り出しますよ~

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オイルチェンジャーでオイル交換

そろそろ暑さも和らぎ、秋の訪れの時期。暑すぎてできなかった整備をはじめました。 オイル交換の新兵器、オイルチェンジャーを使った。 相変わらず、楽にオイル交換ができる。 手動オイルチェンジ

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プラグコードの改良|NGKパワーケーブルキット 加速アップ

プラグコードの改良 NGKのプラグコードキットをつけてみた 交換方法や効果と結果 よくある効率アップのようなパーツを付けてみる改造・・・ 燃費アップグッズや電気系統のUPの品が数々売られ

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調節後 エンジン始動(ガスケット交換、ウオーターポンプシール交換)

ウオーターポンプの水漏れ修理完了後 水漏れの原因として疑いがあるので、分解したついでにウオーターポンプのメカニカルシール交換 これでエンジン下部からの水かオイルかわからない滴々もれ修理は完了した。

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ウオーターポンプのメカニカルシールとオイルシール交換②

続く ウオーターポ メカニカルシールとオイルシール交換作業 分解の作業がつづく ウオーターポンプのメカニカルシールとオイルシール交換② 構造や組み合わせが車種ごとに特殊なので、なれが必要なと

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エンジンからのオイルのたれ修理

以前から気になっていたこと。 止めているとエンジン下にオイルのたれがある。 エンジン下部からのタレ エンジン下部に、垂れたよなあとがついているのが気にかかっていた。 クランクケースカバ

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イリジウムプラグに交換

イリジウムプラグに交換しました。 高性能といわれるイリジウムプラグの効果は? イリジウムプラグに交換 以前は普通のプラグに変え、1000キロぐらいしか走っていないが、もう春なので足取りも軽快

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プラグの焼け具合(プラグ交換)

バルブクリアランス調節で大きく設定を変えてみて軽快なエンジンになった。 エンジンの調子が良いと、プラグの焼け色がきれいにった。 エンジンの調節で プラグを以前 1つ落として7番にしていた。

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さび付いた折れ込みボルト
折込んだボルト | さび付いて固着している場合

整備でネジの頭をネジ切ったときの対処3 中に入り込んでしまったボルト

rv125-fview
復活メンテナンス RV125jp

さて、ずっと乗り続けているRV125jp 以前は街でも見かけたこ

ワコーズ スーパーハード
樹脂の白化を防ぐ | ワコーズスーパーハード VS 黒樹脂復活剤

  新しくワコーズの樹脂保護剤 スーパーハードを試して

新品Vベルト
Vベルトとスライドピースの交換

RV125 以前 早めに交換したVベルトが切れて旧品の取り置きに戻し

ラジエターカバー
ラジエターを覆う改良 | RV125

冬のためにRV125のちょっとした手入れをしました。 ラジエター

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