冬のためにRV１２５のちょっとした手入れをしました。
ラジエターが冷えすぎる水冷エンジンの対策です。
ラジエターの冷えすぎの対策
このラジエター 大きいので冷えすぎのようです。
180ccと同じ車体なのでラジエターも同じはず
そこで対策をしました。
とても簡単なガムテープでできる対策ですが、効果は即効性があった！
冷えすぎラジエター
このラジエター 正面についています
ライトのあたり。それが普通だけど、、
今のPCX、Nmax125とかは、エンジンのすぐ横についている。
そして小さい
NMAXエンジン
見事にコストダウンとシンプル化している日本車
RV１２５は、ポンプで配管を正面のラジエターまで冷却水を循環している。
冷却効果は小さいラジエターよりずっと高いが、、180ccと同じ車体なので 冷えすぎ！
そんなに冷やさなくてもいいようです。
そこで冷えすぎる対策をして、冷却効果を下げました。
RV125のラジエター対策
フロント周りをライトごと、ごっそり外す必要はあるんだけれど、この際、対策をしました。
まえまえから、しなきゃと思っていた
夏でも水温の目盛り４のうち 0 か１ぐらいしか水温が上がらない。
渋滞を走らないのでなおさら。
そこでラジエターを覆って、冷却効果を下げる作戦
冬はエンジンだって暖がほしい
ラジエター表面にテープを張る。
半分弱 覆いました。
写真がないので、イメージ映像です。
テープで覆う面積
半分弱がちょうどよい結果。 半分では多すぎ
これで今の季節１１月、普通に走ると
水温のメモリが１/(4メモリ中)
長く走ると寒くても ２/(4メモリ中) まで上がります
これぐらいの温度でちょうどよさそうです。
ある程度の距離を走ると、水温が中間温度になり、中間が保たれる程度が良いようです。
（標準車の水温サーモ調節がだいたいそうなっている）
夏もこれでいけるぐらいにしました。真夏ではちょっと水温上りやすい。
ちょっと調子が良くった感じと、燃費が少し上がった
このRV125のエンジンだけはホントに調子がいいです。
