時間がたってきたのでFフォークオイルの交換。
ハンドル回りなど前部分はの劣化はゆっくりと沈黙に進み、症状を感じないのが特徴です。（肝臓のようなものかも）
フォークオイルもエンジンオイル同様 交換をする
エンジンオイルはマメに変えたり、こだわったりする人は多いが、
フロントフォークのオイル交換も重要です。
今回、１２５スクーターのフロントフォークオイルの交換を自分でします。
フロント回り
- ステアリング ハンドルを切ったときの堅さ
- フロントサスの堅さが徐々に柔らかくなる
などは 気づかないことが多い。
フロントサスの堅さの具合
Fサスを押し込んだ感じは、時間がたっていると新車と較べるとすぐわかるんだけど
ずっと同じバイクに乗り続けている場合、徐々にへたってくるので
エンジンオイルはマメに交換しても、フォークオイルはほったらかしている人がありと多いところ。
新車と乗り較べるか 誰かがのって感想を聞くか などしないと気づかないことが多い。
ほったらかして７，８年もたつと、Fサスがスカスカにっていたりしますが、本人はなかなか気づかない。
体重を掛けてＦフォーク沈ますと、感覚ですが柔らか過ぎたりします。
フォークオイルをほったらかしていると、交換で、
こんなに違うのか と思うほどへたっていることが多い。
４年程度以内には交換しましょう。または２万km以内には
本来一般的に２年、１万km～１．５kmぐらい。
ほったらかしでも普通に乗れますが・・
（私はほったらかし派です(^_^; さすがにスカスカは危険
劣化していると劇的に調子の良さを感じる部分！
コーナーでのコシの違いが歴然
ステアリング、足回りで重要な部分。自分でやるのは細かいところが難しいところもあるので、バイク屋さんに頼む人は頼み、とにかく長年の間に一度は点検しましょう。
交換の手順
フロントフォークの取り外し
作業は面倒です。小型車はＦフォークを外す
- Fブレーキ部を外す
- Fタイヤを外す。
- 泥よけ（フェンダー）も外す
- Ｆフォークを外す。
それから交換作業。タイヤ交換の時に一緒にやると良い。
フロントカバーをカパッと外す。
Fブレーキ部 タイヤとを外して
ゴムカバー破れ
フロントフォークの取りつけ根本です。この部分、いつみてもコワイと思う、フロントタイヤを含めた前輪システムの根っこが、たった一カ所でのみ固定されている。
通常、バイクのＦフォークの固定って 上と下で２カ所なんだけど・・
見るたびにコワイので、あまり見ないようにしている。
スクーターはほぼこんな取り付けみたいなんで大丈夫なんでしょう、最初に設計した人は勇気あると思ってしまう。
外すのは初めてです。
ゴムカーバーはすっかり劣化して破けている
ネジ抜けばはずれる
１箇所に２本のネジで、ズレて付いている。
Ｆフォークに逃がしのくぼみがあって、取りつけネジを全部抜かないと、Ｆフォークははずれないようになっている。ちょっと安心な構造(^_^
Ｆフォーク。
体重掛けて押すと柔らかい。
ここから フォークオイルを抜く作業
