YBR125 ミッション スポーツバイク
中国ヤマハ系 からの輸入車になりますが、YSPで広く全国販売されています
YBR125 スペック
| 車種 | YBR125 |
| 重量 | 125 kg |
| シート高 | 780mm |
| エンジン | SOHC・2バルブ |
| 全長 | 1985mm |
| 出力 | 10 PS |
| タイヤ | F18 R18 |
| キャブ,FI | FI |
| 燃料ﾀﾝｸ | 13L |
| 価格 | 258,120円 |
125cc 10psとそこそこですが、バランサーで回転上げても走れるようで、低速から高速まで乗りやすいようです。ヨーロッパでは販売台数が多いとか。
車格が大きめで軽いので１２５バイクには乗りやすそう。
タンクも大きく、燃費がいいので無給油でいっぱい走れる。
125ccクラスでは数少ない標準的なロードスポーツ ミッションバイク。
ヤマハの世界販売モデルらしく品質もよく、価格も安めになっている。
YSP（ヤマハ特約のバイク店）が輸入を扱っているらしいので、何かと品質が心配な外国産バイクでも修理やパーツ供給の点では安心ができる。
各部 特徴
エンジン
単気筒だがバランサーがありスムーズなエンジン感らしく燃費も４０－５０km。
このタイプの昔ながらの空冷エンジンは故障が少なく手がかからないのもいい
メーター
従来のバイクらしいオーソドックスなメーター回り、
ブレーキ
フロントはディスク、リアはドラム
斜めに伸びるデザイン、車格は大きめだが燃費も良くて重量が軽いので普段乗りから、ツーリング、オフまで
メンテやカスタムも手軽に楽しめそうな雰囲気。セカンドバイクにも良さそうです。
種類
スタイル
新型は日本ではは珍しい、リターン変速で最近のバイクギアは、５速ですね。
リアキャリア（荷台）も標準装備なので、荷物を積める実用にもOK
日本ヤマハは正式販売しておらず、でもＹＳＰでは販売している。２５万円ぐらいのようです。
（個人、ＳＨＯＰ輸入車の不安がなくて乗れる）
ホンダDioのようにヤマハの世界戦略車らしく中国、南米、ヨーロッパなど各国で販売
モデルチェンジしてスタイルが新しくなった
スタイル以外に大きな変更はないようですが、ネイキッドのデザインをまもりよりスタイリッシュに。
（旧モデル）
YBR125KG オフスタイル（旧モデル）
オフスタイルの販売はなくなったようです
オフ車スタイルだが、写真ではサスペンション等大きな変更がないようでオフ車スタイルのモデルの模様。
最後に
バイクらしいオーソドックスなバイクだが、そこに魅力を感じる。
スタイルが新しく、かっこよくなっています。数少ない１２５ロードスポーツ
加速などで不満に思うこともあるかもしれませんが、バランサーがついて振動が少ないエンジンや大き目の車体
価格も安く、燃費がよく、通学、通勤やマイペースで走るのに向いてそうです。
車体も軽くてより気軽、耐久性もありそうで一応ヤマハなのでトラブルもなく安心できてセカンドバイクにもよさそうなYBR125です。
スクーターもたのしいけど、ミッション車はバイクに乗る楽しさがまた違う。スクーターもいいけど、ミッションバイクをセカンドバイクにも良さそうです。
