ｶﾜｻｷ　KDX125 | オフロード車125

カワサキ　KDX125

１２５ccクラスのオフロードタイプのバイクたち

フルサイズ　本格派のオフロードバイクのKDX１２５（旧車　生産中止）

kawasakiは現行のKLX125が販売中ですが、こちらは本格派２サイクル22馬力

２０００年を前に生産終了

本格派オフロードバイクとして中古市場では人気です。

シート高も高く、サスストロークもあって本格オフロードバイクの風格が漂う。

仕様

車種	カワサキ KDX125
重量	104 kg
シート高	860mm
全長	2115
出力	22 PS
タイヤ	F21R18
キャブ,FI	キャブ
燃料ﾀﾝｸ	9L
価格	– -円

本格的に１２５ccで走るなら、このバイクでしょう。
最近の流れではもはやこういうオフロードバイクはもう出ない。

ジェベル１２５とも同時期のバイクですが、性格がことなり,今ではなくなった２サイクルエンジンの高出力。

もはや現行バイクでは２サイクル車は代わりがなく、中古市場でも人気になっている。

装備

シート高も高く、ハイパワーなので初心者にはちょっと扱いずらいところがあります。

現行のKLX125もサス等の装備はちゃんとしていますが、KDXはサスストロークも十分ある本格派。
倒立フォークで、ワンクラス上のモデルに匹敵する足回り

性格

オフロード車は高いシート高でも、柔らかく沈むので恐れるほどの高さでもないです。

低速で林道やガレ地を乗り越えながらというタイプと異なり、どちらかというとオフのモトクロスのコースなどをビュンビュン走り回るような中速タイプでしょう。

オフ水冷はラジエターが横に付いているので
ラジエター側に倒すと壊れたたら高くつくことがある^^;
選ぶときには、オフ車の性質と用途を考え併せて。

 

２サイクルエンジンはビービーと排気サウンドがあるが、白煙を堂々と吹いて走るハイパワーはもう現行車では求められない。
それほど古くもないので、パーツも当然kawasakiから今でも供給されています。通常、パーツは需要の少なくなった部品からどんどん消えていきます。

本格派　２サイクルエンジン　ハイパワーで走るならKDX１２５に決まりです。

現行では、車体がコンパクト　性格が違うオフロードバイク、４サイクル　KLX１２５がカワサキから販売中。