１．６万kmになったのでベルト交換
交換は、なれると難しくないが、コツと工具が必要
Vベルト交換方法
１．０万で点検したときにはまだ十分に幅もあり使えそうだったので２万ほどはいけそうに感じたが このあたりで交換しておきました。
Ｖベルト交換は実質、２万キロ程度を目安に交換になるようです。
Vベルトが切れると立ち往生になるので早めの交換が吉
幅の限度は17.5mm 測ってみると今１８．５mm
１万キロで見たときにはケース内が粉だらけで掃除。
それから６千 粉はそれほど出ていない。新品からベルトがなじむまでは粉じんがでるようです。
取り外し
軸に差し込まれているだけ
それぞれ前側と後ろの軸のなのでナットを外すとすぽっと抜ける。
ベルトをまた使う場合は取り外しで油分が付かないように注意。
ナット外すときに回り止め工具が必要な程度
取り付けには多少コツが必要。後ろ側のプーリーにベルトを引っ張って沈ませるように押し込む。
プーリー面はすべすべ綺麗な状態で通常問題無い。
注意点
ベルトは切り欠ききずや切れ込みなど目立つキズがあるとベルト切れの原因などになる。ドライブピースは問題無いことが多いが、安価なものなのでVベルトと一緒に交換することも多い。
ウエイトローラー（ＷＲ）は摩耗品なのでベルトと一緒に交換。
ベルトの接触面には オイル気を絶対に付けるな とあります。
駆動が滑るので。
交換のときは、プーリー面ベルトの接触面を綺麗に台所用洗剤やパーツクリーナーなどで清掃し油っ気をとり、組み付け時は手で面を触ったりしないよう注意して組み付け。
組み付けにコツが必要ですが、それほど大変な作業でもない。
データで軸のナット 前後とも締め付けトルク ５．０～６．０kgf
ここでついでにＷＲの重さを変えて交換しました。
ＷＲも変えたのでベルトだけを変えた走行感はわからないが、気分一新
やっと定期メンテの部品交換を終えた。
