ビッグスクーターと125スクーター(小型)の違い

400ccのビッグスクーターと125スクーターの両方を持っているわけですが、
その違いについて

skywaveとRV125

skywaveとRV125

125の小型クラスとビッグスクーターを比べたら。。

125スクーターで十分なのか

主流の125はどうなの?

今、125ccクラスが主流で一番ラインナップで種類が多いです。

nmaxNrv125

これは自動車の軽四人気と似ている。

時代を反映していなのか、コンパクト、安価、維持費も安い、それでいて使えるという
小型のものが人気。

125ccの小型クラス(原付2種)は、長所も大きいです。

その話題はこちらを参照
小型(125cc)バイクで満足できる?

ビッグスクーターはやっぱり違うのか?

ビッグスクーターは250以上からそう呼ばれます。

中でも
250cc 400、 大型クラス:500、650cc と上がある。

大き目の125ccのスクーターは、
車体がビッグスクーター並みの車体のものもある。

sym gts125i SYM GT125i

しかし、やっぱり
いくら車体を大きくしても、125クラスは、

ビッグスクーターとは違うものです。

車体だけではビッグスクーターにはなれないし、違うものです。

これは オートバイとして乗り比べた実感

そこには埋められない 大きなミゾ があります。

排気量での違い

小型 中型、車検アリ での区分:

125 | 250 | 400cc 以上

この間には 大きなミゾがある
(絶対そう思う!)

実感するほど、うまい区切りだなあ! と思ってしまう。

125と250を比べると

125と250は エンジンの回り方が違う、道路の流れで常に高回転で回る125ccに対し
ちょうどよい感じで回る250cc

コンパクトさや、普段の足には125の方が便利だけど、

日常の便利な足を少し越えて、オートバイとしてなら
日本の一般道を走るなら、ツーリングまでを含めて、車検もないので

一番ピッタリの大きさだとずっと思っています。

大柄な車に乗ると、体が大きくなったように感じるといいますが、
走り、安定感、余裕でちょうどよいのが250ccのクラス

でも、いったん高速道路に入ると、

余裕がないのを実感させられる(キツい)

 

250と400を比べると

400cc以上になるとエンジンの余裕が違う。

大きな違いは、高速道路を走ったときですが・・

一般道でも、常に力半分の余裕をもって走っている感じ。

車検がある400cc以上のクラスの違いは
バイクに運ばれているような感じ、と 自分でパワーを操っている走行間の違いというのかも。

今は、400cc以上のクラスでも重量が軽くなってので扱いやすいい。

実際、250ccスクーターには、細かい変速モードがついているが、400以上には(ほぼ)付いてない
切り替えでアシストしなくても、排気量のパワーであまり必要がないから。

 

125と400cc以上

この間を乗り比べると

ビッグスクーターというものが何なのか わかる気がする。

その間には 限りなく大きなミゾ があります

  1. 125ccと同じような感覚で運転していると、あっという間に80kmぐらい出ているスピード
  2. 地面を踏みしめてトッシりと走る走行間
  3. 力半分で走る余裕

125クラスと比べると違う乗り物のような貫禄を感じる。

自分の体が大きくなったような気がして、小型車を邪魔にする気持ちがなんとなくわかる・・

リアビューsky400とRV125

 

普段乗りにもイケるビグスク

ビッグスクーターに乗ってみて、大きいから 軽快さがない、フットワーク悪い と思っていたけど、
意外に ”ちょっとコンビニまで” も行けます

駐車スペースに広さがあって、取り回しさえ良ければ、スクーターは重心が低めなので
手軽な足にも予想以上に使えた。

また、距離を走ることが多い通勤(30kmぐらい)なら、250ccよりも400ccの排気量の違いが圧倒的にモノをいます。

  1. その余裕からくる疲労感、快適さ、
  2. 車検がある経費

というのをくらべても、400cc以上をススメたいです。

 

オートバイ乗りなら いつかビッグスクーターに

125ccクラスのスクーターが手軽で乗りやすくブーム、

生活の足としても通勤としても
小型125クラスは1台あるととても便利。

生活に便利な乗り物という枠を越えて

オートバイを楽しむなら一度はビッグスクーターを、とススメたいです。

SKYWAVE400とRV125

手軽な足の小型クラスの125ccもいいけど
それがビッグスクーターの小さいもの と思ってバイクライフを終わるのはもったいない

小型クラスの便利さやフットワークの機動力もいいけど、

またがりバイクとスクーターとは違うものだし、
125スクーターとビッグスクーターもまた違う乗り物。

学生時代に250のレプリカに乗っていた。
その高性能に驚いた!

でも今思えば、同じ車種なら400ccにしておけばよかったと思う
(当時は車種が豊富だった^^)

そうやって徐々に大きなバイクへと移行していくんだけど、、今の年齢でしかできない、楽しめないことがある

せっかくオートバイの世界に足を踏み入れたなら、
スクーターに乗ったなら、

125クラスだけと思わずに、一生に一度は大きな排気量や、ビッグスクーターも味わってほしい。

大きな排気量には、違う世界がきっとあります。

スポンサーリンク

関連記事

yamaha tricity

ヤマハ RICITY(トリシティ) |125CCの三輪 トライク日本発売決定!

ヤマハがタイで販売していた 125cc三輪TRICITY(トリシティ) 日本でも発売。 ヤマ

記事を読む

ダウンタウン125 キムコ

キムコ ダウンタウン125 大柄車体の125 スクーター これは他に無い外車らしいバイク!

記事を読む

klx125-head

カワサキKLX125 | オフロード車125

カワサキKLX125 125ccクラスのオフロードタイプのバイクたち カワサキの125cc 

記事を読む

スズキ アドレス125

ロングセラーのアドレス125です。 加速と機動力のアドレスはまだまだ健在 アドレスV125

記事を読む

suzuki_Djebel125

ジェベル125(旧車) | オフロード車125

suzuki ジェベル125 125ccクラスのオフロードタイプのバイクたち suzuki 

記事を読む

no image

任意保険(上乗せ保険)

車、バイクの任意保険について ナンバーを付けてる車両は必ず入らないといけない自賠責(強制保険)に対

記事を読む

no image

原付と125ccバイクの強制保険(自賠責)

車、バイクの保険には 大きく2種類ある 強制保険(自賠責保険) 任意保険(上乗せ保険

記事を読む

NMAXride

ヤマハ NMAX125

このバイクはなあに? RV125の隣にあった見慣れぬ125cc バイク ヤマハ 

記事を読む

suzuki バーグマン200

スズキ バーグマン200 発売 ! !

ついに、欧州で販売されていたバーグマンが、日本でも発売。 どんなバイクになるんだろう スクー

記事を読む

小型(125cc)バイクで満足できる?

小型バイク,原付き2種と言われる 125ccクラスのバイクの乗り心地、維持費用、実際どうなんだろう

記事を読む

 

sym_T1-ロードスポーツ
ロードスポーツ125のバイク

最近のスクーターばっかりの小型バイク これはどうなんだろう、、

djeber125_cabreter
水冷エンジンと空冷の違い

最近、増えてきた水冷エンジン 空冷でいいんじゃないかな という人

zigxxer1
suzuki ジグサー150 販売開始

スズキから 小排気量のロードスポーツバイクが販売された &nbs

通販で買い物2
お得情報 セールの時期

買い物、ウエアでお得な情報について書きます。 バーゲン セールで買う

さび付いた折れ込みボルト
折込んだボルト | さび付いて固着している場合

整備でネジの頭をネジ切ったときの対処3 中に入り込んでしまったボルト

→もっと見る


  • -
PAGE TOP ↑