完全にモデルチェンジされたアドレス125
アドレス１２５がモデルチェンジされました。
かつてのアドレスらしさを模様替えして、雰囲気を一新させました、ついに。
値段も下げて、中国生産になったようです。
スタイルは変わったけど、味付けもどんどんと変わっていく
あの アドレスといえば ”出足のダッシュ” というウワサの加速感や機動力からイメチェンしていくようです。
モデルチェンジごとにおとなしくなって来たアドレス１２５ですが、新型アドレスは方向がだいたいわかって来た。
＊ちなみにアドレス１１０がありますが、125とは全く別物です。排気量だけ違うわけではない。
suzuki アドレス110suzuki アドレスが新しくなり発売になった110cc
あの加速のアドレス125ではなく、１１０cc
さて、違いは
新型...
アドレス１２５の変更点
目だったスペックの変更は
- ちょっと大柄になった
全長 1,750mm → 1,9000 - 特徴だった小径の前後１０インチタイヤは、後輪だけ１２インチについにアップされた
- パワーも少しダウン
- 種類も125V やｓｓバージョンがあった主力のアドレス125だけど、１種類のみに
- 価格が安くなった
スペック
| 主要仕様 | アドレス１２５ |
|---|---|
| 全長 | 1,900 mm |
| エンジン、 排気量 | 強制空冷・4サイクル・単気筒 SOHC ・ 2バルブ |
| 重量 | 97kg ↓ 109 kg |
| タンク容量 | 6L |
| シート高 | 740mm ↓ 745mm |
| 最高出力 | 9.9PS ↓ 9.4 PS |
| タイヤ | 前10 後12ｲﾝﾁ |
| 価格 | \243,000 ↓ \221,400円 |
初代のコンパクト、出足のダッシュがウリだったあのイメージからどんどん離れていくようです。
平成28年排ガス規制がまた厳しくなったようで、継続販売をやめてしまう車種がいくつか出ていましたが、、
アドレスも、あの機動力のアドレス が変わっていくようです。
タイヤが１0と１２インチ
タイヤは前輪１0インチは同じ
タイヤが後輪１２インチに変更。ついにアドレスの特徴だった小径タイヤが変わった。
各部
メーター
メットイン
コンビニフック
リアの荷台が標準でついている
変わっていくアドレス１２５
昔のやつは、、全体に、あのコンパクトな原付みたいな、でも起動力があって
「ビューンって走ってキュッとまがって・・ダッシュと旋回でチョコまかと走る 」
小柄で安定感や落ち着きには欠けるが、とにかく忙しく走る。。
あの、いたずら坊主のようなイメージのアドレス１２５からは、モデルチェンジを重ねるごとに遠くなっていくようです。
広く乗りやすくなったぶん、個性がなくなっているような感じです。
反対に座り心地よく、乗りやすくて安定的になっていく方向に向かってる。
以前より、乗りやすく大人びた感じになっていくアドレス１２５
