RV125は 台湾 sym社 の外車バイク
ホンダのエンジン部分をつくっていた会社らしい。
エンジンは優れていて、定評があるようです。
RV125というバイクは
モデルチェンジは
RV125JP
→ RV125EFI
EFIで キャブレターからインジェクションになる
大きなモデルチェンジなし
→ RV125i となり２０１１年で３モデル目となる
i で大きく変更され外観がガラリと印象が変わった。
エンジンの特性も多少違うようです。
- RV125JP は キャブレター
- EFIから は FI電子燃料噴射
- iは それに加えシートや全体の形状 などがモデルチェンジされている。
このスタイルは好みですが、JPは好みが分かれるようです。でもなぜか、お年寄りにはウケがよくかっこいいといってくれる。白だとバックミラーで車から見ると白バイに見える。。
i になって最近の日本車のデザインに近づきいたのは賛否両論。
ただ、デザインで 外車らしさ は薄れたといえるでしょう
１２５にしては大柄な車体によく回るエンジンでマジェスティ１２５の対抗馬として作られた。
選択ではマジェスティ１２５やPCXのライバル。
他にはないこのバイクの大きな特徴は
No1 広いメットインスペース（最大の利点です）
フルフェイスのヘルメットが収まりまだかなり余裕がある。２個ぐらい収まりそうな大きさ。でも、深さが無いので フルフェイスなら決まった向きに入れないとふたが閉まらない。残り（前より）はさらに深さがなくなる。
でもそれでも広い。スーパーの買い物の袋ならペットボトルとかいっぱい買っても、ごっそりそのまま収まる。
No2 安定走行の大柄な車体
skywaveとRV125１６０kg近くあり、他の小型スクーターより一回り大きい
１２５にしては大きい。やっぱりそれなりに重い。でも安定している。２５０により近い車体の１２５。本来１８０ccの車体で１２５にしたもの。
No3 フラットフロア
マジェスティ１２５に無い長所。買い物がおける、またがらなくていい。やっぱり何かとフラットはいい。
同じフラットフロアでも、割と広く、荷物の積載、乗り降りがとてもしやすく便利。
マジェスティを意識して作られていますが、国産にない特徴があるのが魅力。
特徴となる性格は、完全に中高速域で乗るバイク。その分、大柄な車体で居住性がゆったりしている。
直進の安定感もあり、足を投げ出して道路の流れにそってゆったり走るといった性格。
特徴の長所を挙げてますが、短所もいろいろある。
